Steeler blog: Live from our Shipyard X

Sea-trials 65 S Flyfish. More coming soon...

26/09/18

Today we delivered the Steeler Explorer 50 Pilothouse “Caledonia” to its owners.

17/09/18

Caledonia is fully equipped for longer journeys at sea and she is currently en route to Kiel, Germany from where she will mostly explore the Baltic Sea. Trips along the German Coast, Denmark, Sweden and Norway are scheduled for her and most likely other destinations will follow.

We want to thank the owners for a wonderful construction period in which we could demonstrate that we are truly capable of fulfilling their personal wishes and building the yacht of their dreams.

First 43S-design hull almost completed. What a beauty.

30/08/18

Flyfish 65 reaches highest point!

22/08/18

Today the impressive mast was placed on the Flyfish 65 S-design, completing her impressive looks.

Flyfish 65 S-design nearing completion

21/08/18

Launch of 41 S-design with “Flying Chairs”

17/08/18

Steeler Yachts launched a very special edition of the Steeler 41 S-design this week! Together with the owner, the Steeler design team developed “Flying Chairs” for a Flybridge experience in a “coupe” design motoryacht. In combination with a second steering position mounted on the roof and a bimini top, the concept allows the owner and his wife to enjoy their cruises in the open air!  

The same comfortable chairs,  upholstered in luxurious leather, can also be used in the salon or in the cockpit.  

Perfect example of a project that reflects our reason for being … if you can dream it … we love to make it!  

Please note the happy faces on the photos ..  

More pictures of 41 S-design “Sunray” on our website soon.

Rotterdam – Gibraltar... on one fuel tank?
Yes, Steeler S-design can!

17/08/18

Our claim that our patented S-design is far superior in terms of fuel efficiency has already been proven but this is a special milestone for our shipyard : When 59 S-design “Ocean Camp” reached Gibraltar last week after travelling 1250 nautical miles, her total fuel consumption had been 3325 liters, 83 % of her total fuel capacity of 4000 ltrs. This translates to 2.66 liters per nautical mile during a trip that included a crossing of the Biscay Gulf and 7 Beaufort wind with 4 meter waves heading down from the southwest coast of the UK.

Apart from the low fuel consumption, the NG59 impressed her owners on their maidentrip with cruising in utmost stability and comfort. The pictures on our website of a relaxed captain in the middle of a jungle of waves speak for themselves.

In the meantime, the ‘Ocean Camp’ has reached Ibiza on her trip from Amsterdam to the Cannes Yachting Festival.

The Cannes Yachting Festival starts September 11th upto the 16th. Please visit Ocean Camp at stand PAN028!

Our “First Star” finally touched base in homeport Seattle.

02/08/18

After a journey crossing the Atlantic, through the Panama Canal and cruising the pacific on a RO-RO transport vessel, “First Star” arrived on time.

The boat will undergo beautiful journeys in Puget Sound and other surrounding waters, more pictures will follow soon!

Ocean Camp rocking the waves

20/07/18

in Dover Strait and experiencing thrilling ‘Meets & Greets’with dolphins and whales!

Launch 43 S-design with twin Yanmar 110 PS ...

20/07/18

almost ready for efficient, stable and ‘sprayless’ cruising on the MED!

Launch 52 S “Blue Print”

18/07/18

35 knots with twin Cummins QSB 6.7 ltr with Zeus pods .. spectacular performance and so easy to manoeuvre. Further photo’s soon!

65 S “Li-Janne” leaving IJmuiden..

18/07/18

60 tonnes steel @ 14 knots with just twin 410’s ... S-design hull .. QED!

Courtesy visit to May Lillian, moored in Darthaven

12/07/18

together with Michael Miller from Imperial Motoryachts. Great athmosphere, great place to visit. Big thanks to Ian for his hospitality and being the local Steeler ambassador!

Steeler 59 S ‘Ocean Camp’

09/07/18

Crossing Gulf of Biscay on her way to the Cannes Yachting Festival, 11-16 September 2018.
Bon Voyage!

Steeler Yachts “First Star” en route towards Seattle, Washington.

The first Steeler NG40 should arrive in the United States approximately around the 31st of July. We are very happy with this first delivery to the United States and hopefully the owners will make beautiful trips with her in the waters surrounding Seattle!

57 S-line May Lilian

13/06/18

57 S-line May Lilian gespot bij Weymouth UK

NG40 First Star

12/06/18

Tested by Dag Pike, Time Inc journalist testing the First Star. At age 85 he is working on his 53rd book.. this time on Hull design

59 S-line ‘Ocean Camp’

12/06/18

59 S-line ‘Ocean Camp’ moored at destination Copenhagen
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STEELER PANORAMA FF 46

STEELER PANORAMA FF 46

Un design « Out-of-the-box » pour un yacht à moteur aux proportions généreuses

Steenwijk – Un sol plan de la poupe à la proue, partout vue sur l'eau, avec possibilité d'entièrement personnaliser l'agencement des 45 m² de plateau, des volumes immenses et un design contemporain dynamique aux longues lignes superposées. Voici les principales caractéristiques du Panorama Flatfloor de Steeler, dont les deux premiers plans viennent d'être vendus.

Un appartement flottant, avec terrasse géante et vitesse de croisière élevée.
Hans Webbink, de Steeler Yachts, avait cette idée en tête depuis longtemps. Jusqu'à ce qu'un client anglais le sollicite. « Je me demande depuis de nombreuses années pourquoi un bateau doit comporter plusieurs niveaux. Et des escaliers sur lesquels on butte. J'étais au London Boatshow quand un client m'a demandé de lui construire un appartement flottant, avec une grande terrasse et une vitesse de croisière élevée. J'y ai réfléchi. Puis j'ai proposé un concept de yacht de plain-pied à plusieurs architectes navals. Pim Dijksman, de Vripack, a remporté le morceau. Il a créé un superbe projet. C'est important. En effet, si la fonctionnalité est primordiale, l'ensemble doit aussi avoir de l'allure. » Pari tenu.

Un agencement unique
Le Panorama Flatfloor de Steeler a une proue droite, dont le haut se fond de manière fluide avec le pont qui surplombe les coursives et se prolonge pratiquement jusqu'à l'arrière. Le poste de timonerie tient de la coupole. Par sa forme, mais aussi par son importante surface vitrée. Du poste de timonerie on peut ainsi passer sur l'immense pont arrière de 22 m², qui peut accueillir un divan lounge et deux chaises longues. Il est également possible, depuis le poste de pilotage, de communiquer avec les passagers installés dans les espaces de vie à l'étage en-dessous, ce qui est exceptionnel pour une passerelle supérieure. En effet, on y est généralement isolé de ce qui passe à l'intérieur du yacht.
Le yacht à moteur comporte des bords droits, de nombreuses fenêtres de l'avant vers l'arrière, et deux portes aux extrémités, de sorte qu'il est possible d'amarrer le yacht pratiquement au sec et d'embarquer/débarquer sans problème. Le pont étant continu, le poste de pilotage (auto-drainant) est couvert et il est toujours possible de s'abriter de la pluie ou du soleil.

Vaste comme l'océan
Webbink : « Un yacht à moteur conventionnel de 14 m de long, de 4 m de large avec une hauteur extrême de 3 mètres, pourrait avoir un volume de 168 m³. Toutefois, il n'en reste en moyenne que 60 m³. Par exemple parce que seul le poste de timonerie ne fait que trois mètres de haut, que les coursives occupent beaucoup d'espace intérieur et que les ponts avant sont bas. Le Panorama Flatfloor affiche un volume utile de pas moins de 124 m³, notamment parce que la hauteur extrême est exploitée sur toute sa longueur. C'est plus de deux fois plus ! Et il y a partout une hauteur sous plafond de 2,10 à 2,20 mètres. » Pour pouvoir construire rapidement, mais aussi pour garantir une liberté d'agencement optimale, le Panorama Flatfloor de Steeler est équipé de gaines techniques avec des conduites circulaires, de sorte qu'il est possible d'y installer un point de raccordement. L'agencement peut ainsi être modifié sans transformations importantes.

Réservoir multifonctionnel
Innovation : un réservoir de 5 500 litres au centre du navire. Non seulement celui-ci rend le bateau pratiquement insubmersible s'il est utilisé comme réservoir d'air, mais il peut aussi être rempli d'eau en dix minutes, de sorte que la hauteur extrême baisse de 12 cm – les ponts les plus bas sur la route du Sud de la France ne seront donc plus un obstacle pour vous. On pourrait même envisager de remplir ce réservoir de diesel, de sorte à jouir d'une plus grande autonomie. Le premier Panorama FF46 est équipé de 2 moteurs Yanmar 6BY3 – 160 ch et a une vitesse maximale de 11 noeuds.


Curieux d'en savoir plus sur les possibilités ?
Vous trouverez différents exemples d'agencement et de matériaux de finition sur la page Bateaux livrés/en construction. Tous les Steeler livrés et en construction y sont présentés en images.

  • PHOTOS
  • SPÉCIFICATIONS

L'EXTÉRIEUR


L'INTÉRIEUR


SPÉCIFICATIONS


Longueur: 14.52 m.
Longueur ligne de flottaison: 14.20 m.
Largeur: 4.58 m.
Tirant d'eau: 1.05 m.
Hauteur extrême: 3.24 m.
Déplacement: 24.000 KG
Motor: YANMAR 6BY3-160 CH
Réservoir à fioul: 1200 ltr.
Réservoir à eau: 700 ltr.
Réservoir à eaux usées: 500 ltr.
Catégorie CE: B
Construction: Acier


Modèle avec toit ouvrant 2014/2015 n'est plus livrable. Renseignez-vous sur le nouveau toit panoramique.